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250型柴油抽水泵总成怎么装-柴油机厂油泵安装

作者:柴油抽水泵    发布时间:2024-05-13 09:00:04     浏览次数 :62


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250型柴油抽水泵总成怎么装

1.柴油机厂油泵安装

1.从装油泵的洞里看,转动飞轮将凸轮转向背面。2.看到一个拨叉,调整油门,使拨叉在孔的中间,将油泵上的齿条放在中间,然后仔细安装,然后拆下齿轮室的调速限位螺钉,看拨叉是否叉住齿条。如果没有叉,请重复步骤2。维修单缸柴油机供油系统的技巧和方法有哪些?(1)如何判断柴油机熄火故障。单缸柴油机工作速度逐渐降低,最终导致熄火,主要是由于供油系统进入空气,可打开喷油泵或燃油滤清器上的排气螺钉,用喷油泵手柄连续泵油,如果油流中的气泡不消失,一般可判断为低压油路泄漏。喷油泵工作时,低压油路的油压低于大气压,因此低压油路进气引起的供油故障较为常见。排除的方法是找出低压油路进气口并采取密封措施。(2)如何保证喷油泵柱塞调节臂的安装。定时齿轮室盖上安装了柴油机(如型)喷油泵总成和调速杆。喷油泵总成维修后安装时,柱塞调节臂难以准确安装在调速拨叉的槽口内,容易造成油门失控,造成飞车事故。介绍了几种简单准确的安装方法。①将柴油机的油门手柄放在最大油门位置,通过连接杆将调速拨叉放在最大供油位置。然后将柱塞调节臂放置在最大供油位置,然后将喷油泵总成水平插入喷油泵安装孔,柱塞调节臂一般进入调速叉槽。②打开定时齿轮室盖正面的观察孔盖板,插入喷油泵总成,同时用手电筒等光源照射观察孔,直到柱塞调节臂准确进入调速拨叉槽。③用锉刀将调速拨叉的槽口端头文件45°倒角,利用倒角斜面的导向作用,使调节臂准确进入拨叉槽口。对于采用齿条齿圈调节供油量的喷油泵,也可以采用相同的方法对齿圈上的叉口进行文件复,使柱塞上的桦树平台在安装柱塞时更容易进入齿圈的叉口。④将柴油机油门手柄放在供油位置,拧紧调速器弹簧,使调速槽口靠近定时齿轮室壳体一侧。然后将喷油泵柱塞调节臂推到最大供油位置,并靠近定时齿轮室壳体的一侧。然后顺时针转动飞轮,找到压缩上止点后转动°,最后,将喷油泵总成对准安装螺柱,向内推进。以上方法可交叉使用,相互确认,装配后进行检查。方法是:不要先在喷油泵上安装出油阀。喷油泵总成插入到位后,来回拨动油门手柄,观察出油阀一端柱塞是否能同步旋转。如果柱塞不旋转,则表明柱塞调节臂未进入调速叉槽,应抽出喷油泵总成,重新安装,直至柱塞调节臂准确进入调速叉槽,以确保不发生飞车事故。(3)如何检查出油阀。柴油机熄火后,拆下高压油管,旋转飞轮,或使用喷油泵手柄泵油,观察喷油泵的出油管接口。如有柴油泄漏,表明油阀磨损或密封不严格,应更换或修理油阀,(4)柴油机高速时出现黑烟。一台柴油机,低速运行正常,一提高速度就冒黑烟。取出出油阀弹簧和出油阀,发现出油阀弹簧一侧与出油阀紧座孔壁有摩擦痕迹。将出油阀弹簧安装回出油阀座孔,然后倒置在平板上,发现弹簧偏向孔壁一侧,表明出油阀座孔底面不均匀。柴油机低速运行时,虽然弹簧与孔壁也有摩擦,但由于弹簧工作频率低,循环供油时间长,油阀仍能坐,对正常供油影响不大;当柴油机高速运行时,弹簧会使油阀滞后,影响正常供油。更换新的出油阀座后,故障排除。(5)如何快速调整型柴油机的调速器。调整柴油机调速器的调节螺钉时,如果没有转速表,可以先关闭调速器的飞锤,然后将喷油泵的调速叉推到最大供油位置,然后仔细调整调速器的调节螺钉,使调节螺钉刚刚接触调速轴的轴端,然后将调节螺钉拧入1圈,拧紧锁紧螺母。这种经验方法的本质是满足最大的供油位置,比边试、边听、边调更快、更准确。

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